活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能热泵连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专用工具件，不是擅自备选另外板材来当做。凡因烧瓦导致发兰后的螺钉或经几次这些松紧带后用的螺钉应变更新件。连杆螺钉裂开的根本原因大多为锁固扭距匮乏，使螺钉连续不断收到造成冲击试验而裂开。 于此螺钉头与连杆盖按接处面上面有变形平滑细腻的皱痕。若果遇到连杆关键所在被烧发兰，则是是由于烧瓦造成高热导致螺钉板材变质引起。

(2) 连杆汽缸销衬套替换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔运行。铰孔时好呀是把连杆放置于立 钻或立镗上调整较准衬套孔铅直度后才行铰，一旦连杆小头孔与衬套孔服务虚线平 行度也会超差。

(3) 下列关于状况时的连杆可不可以再施用：因活塞杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后划痕加重者。 信息提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦自身质量水平来 讲，常见是生产生产制作规格一致合要，使做好摩擦过 小而从而造成。见图2-5-16。在生产生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被祛除的，即瓦的两端相对高度比中部 位薄。轴瓦不合格多少可不可以试检。的法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸下来查验轴瓦，0.3与15部分组仍然不 应受磨。但地位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则事实证明该处生产生产制作空位过小，影响做好摩擦过小。 解決法：用180基本原则水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或碎裂，其原因大多是喷油器雾化吸入不方便，而且存在 滴柴油密度（喷咀卡、解锁汽压偏底），泵油角度看过大，时间间隔超限超载减速温度任务，除积碳多余，散热器不良的等。

(2)汽缸环卡孔：因素居多汽缸环与环槽心轴时候过小，汽缸环槽制作对不上合 规格尺寸耍求，汽缸周围窜气除积碳严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部损伤：因为多见静音静音润滑油润化缺陷、静音静音润滑油蒸发喷涌差（静音静音润滑油重压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的配置）、打着机机温过高所至。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或裂开，因为多见喷油器做雾化不方便，甚至是有 滴静音（喷管卡、打开汽压比偏），提供的油方向过大，一段时间间隔超员高转速高温作业运作，积 炭过量，散热管缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛件件环：(1)发动机活赛件件环之前损坏，诱发缸身体里窜气（倘若机身体里气体有压力变大，呼气器窜 大烟）及窜润滑油上烧燃室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油比较突出越来越多），其核心病因是进气不掉，长时候超限超载操作及长时候底速操作。突然之间刚更换件也会显现这些后果，原 因是新件发动机活赛件件环与缸套与发动机活赛件件环槽未换机油好，作业几段时候会出现所好了。   (2)火塞式环断，其现象首选是因火塞式环卡人死了，火塞式环再不是摇动，这是候该缸窜气窜汽车机油更较为严重的，做工作越多越差，直接左右使火塞式烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lyjunchang.com/